¿Tienes la pintura del coche descascarillada? ¿hemos rayado el coche? No sé si os pasa lo mismo, pero la mirada se nos va a la carrocería cuando tenemos un golpe o rayada en nuestro automóvil. El sentido común nos dice que no debemos usar el caballete ni los pinceles ni el rodillo, pero si que hay herramientas y materiales adecuados para pintar nuestros vehículos. Pintar un coche con spray puede que sea lo primero que nos viene a la cabeza, pero ¿es buena idea?
El proceso para pintar un coche, carro, automóvil o como lo llamemos, es el mismo que debemos usar para pintar una carroceria de motocicleta o bicicleta, por lo que, aunque hablemos de coche en todo el post, sirve para todo tipo de carrocerías de vehículos.
Cómo pintar un Coche
Como pintar nuestro auto, moto o bici es una pregunta recurrente. Nuestros vehículos nos llevan donde queremos ir y su estado y cuidado es un lenguaje no escrito de como somos. Están sometidos a la intemperie y sus carrocerías sufren de continuo estrés e impacto de piedras, por lo que tienen un desgaste….. o simplemente queremos mejorar como lucen 😉
Pintar un coche (y que quede bien) es un trabajo difícil, por lo que vale la pena que pensemos en dejarlo en manos de un profesional. Este dispone de las herramientas y equipo necesario para hacerlo en condiciones…. Si a pesar de leer esto continuas con la intención de realizarlo por ti mismo, continua leyendo.
Preparación del coche para pintarlo
Aparte de las ruedas y los cristales, la carrocería de un coche o moto está compuesta por plásticos y metales. Cada uno de ellos tiene un proceso de pintado distinto, por lo que conviene que lo expliquemos por separado. Si quieres pintar los plásticos tienes que ver nuestro post dedicado a Cómo Pintar Plástico, y si lo que quieres es pintar la Carrocería metálica, continua leyendo:
- Limpia el coche a conciencia. Elimina toda suciedad de la superficie a pintar y déjalo completamente limpio, sin ningun tipo de capa de cera o pulimento para que brille. Esa película te hará el trabajo más difícil. Limpiar el coche continuamente durante el proceso hará que la superficie queda más lisa y homogénea, sin los típicos bultos que quedan debajo de la pintura debidos a motas de polvo o restos del proceso.
- Ahora debes lijar toda la superficie del coche que quieres pintar con una lija basta (grano >300) para que quede rugosa y facilite la adherencia de la nueva pintura. Si estas reparando una abolladura previa, sanea la zona eliminando toda la pintura descascarillada y aplicando masilla si es necesario. Cuando la masilla esté seca, también líjala para que quede rugosa.
Repara los daños de la carrocería
- Ahora que el coche está mate, mira la superficie para buscar imperfecciones y aprovechar para repararlas también. Con la lija y la masilla, lo lograrás. Pasar la mano por la superficie ayudará a que detectes estas zonas y puedas dejarlas lisas. Lleva tiempo, pero no requiere de mucha técnica. Si aplicas mucha masilla, tendrás que lijar más para igualar la superficie, por lo que procura ser preciso.
- Límpialo de nuevo con agua para eliminar restos del lijado y suciedad. Evita secarlo con trapos o papel, ya que dejan restos y tendrías que volver a empezar.
- Y el último paso previo a pintar. Ya tienes la superficie preparada para la nueva pintura, por lo que delimita bien la zona a pintar. Usa cinta de pintor o carrocero para marcar los límites y protege con papel o plástico las zonas que no vas a pintar (ruedas, cristales, …)
- pintura coche descascarillada
Pintar un coche
Una recomendación importante es usar una pintura previa que realice las funciones de aislar la carrocería de la nueva pintura. La nueva pintura, a aplicar, se asentará mejor sobre una capa previa de pintura pensada para conseguir su adherencia y proteger la carrocería contra la corrosión. A esto lo llamamos Imprimación, y simplemente se trata de una pintura especial, de color claro que protege y facilita el pintado en el color elegido.
Puedes aplicar esta capa de Imprimación con Pistola o con Spray. Te recomiendo que veas nuestros posts dedicados a estas técnicas, porque los siguientes pasos requieren de su conocimiento (ver nuestro post de pintar con Pistola y el de pintar con Spray).
Una vez seca esta capa, ya puedes pasar a la pintura. Mantente a unos 30-40 cm de distancia y muévete paralelo a la superficie a pintar. Desplázate tu y la pistola o spray horizontalmente alrededor de la pieza, a una velocidad lenta pero constante para aplicar la misma cantidad de pintura repartida por toda la superficie. Cada pasada debe tener la amplitud máxima de 1,5 m y, en cada pasada, vuelve a pintar la mitad de la pasada anterior.
Cuando esté casi seca (depende de la temperatura), aplica una nueva capa de pintura. Repite el proceso hasta 3 capas para obtener resultados óptimos. Ahora déjala secar unas horas y ya estará lista!
No siempre es imprescindible pintar
Podemos reparar, pulir, «disimular», y cubrir los daños con pulimento y cera. Si esa columna se movió demasiado, pintura y esponja, pincel o brocha, y dejamos que nuestra inspiración actúe. Si buscamos ese acabado más profesional, una pistola de pintar y como nuevo.
¿Cuanta pintura necesito para pintar mi carro?
Depende. Si vas a pintar una zona o todo el coche o de cuantas capas vas a dar. Para toda la carrocería, deberías considerar unos 3 litros por capa, por lo que necesitarías unos 3 litros de imprimación, más 3 litros por 3 capas = 9 litros de pintura. Si la zona es menor, calcula tu la parte proporcional adecuada. Esto sería para un vehículo de tamaño medio de 3 volúmenes. Si tienes un coche mayor, aprovisionate de más litros.
Si vas a pintar con spray (de 400 ml cada uno) vas a necesitar unos 25-30 botes por capa. Es más pintura, pero al estar con aire, se aprovecha distinto.
Cómo quitar abolladuras de coche
Quitar una pequeña abolladura o golpe en nuestro automóvil o motocicletas es más fácil de lo que parece….siempre que tengamos los materiales y herramientas adecuadas. Si la abolladura está en un nervio del chasis o una zona delicada, mejor dejarlo en manos de los profesionales.
Si podemos acceder al lado opuesto del golpe (en una puerta o en el capó), golpeamos suavemente con un mazo de goma. Poco a poco vamos restaurando el golpe hasta que queda alineado. Posteriormente con masilla lo dejamos liso y ya podemos pintar.
Cuando no podemos acceder al interior, debemos usar una herramienta de estirar golpes o kit de reparación de abolladuras como los mostrados más abajo. Limpiamos las superficies, enganchamos unas ventosas especiales y estiramos para sacar el golpe. Si no era muy profundo, no habrá saltado la pintura y puede que, incluso, no se note. Si es necesario repintar, procedemos según lo indicado más arriba.
Cuando el golpe es más pronunciado, existen herramientas más complejas, como las varillas o las banderillas que requieren de práctica, por lo que recomiendo pasar por el taller.
Eliminar la pintura de un Coche
«A veces, antes de pintar hay que despintar». Este proceso se llama decapaje y es sencillo pero delicado, ya que se usan productos abrasivos o tóxicos.
Puedes reblandecer la pintura usando productos químicos que se aplican y dejas que actúan por unos minutos. Estos decapantes levantarán la pintura y aparecerán burbujas, momento en que ya puedes rascar con una espátula. Normalmente solo levantarán una capa, por lo que tendrás que ir repitiendo el proceso hasta llegar a la chapa base de la carrocería. Cuando queden restos, puedes eliminarlos lijando a mano o con una amoladora.
Existen maneras más profesionales de eliminar cualquier resto de pintura por medio de chorros de arena. Esto dejará la chapa al descubierto de manera eficaz y será muy definitivo. Es necesario un equipamiento especial y una muy alta protección, por lo que dejaremos que lo realicen profesionales.
Con la chapa vista, debemos aplicar la Imprimación para protegerla de corrosión y facilitar el agarre de la pintura.
El Rincón del Pintor Estresado
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Aquí te mostramos alguna de las maravillas que nos ofrecen las redes sociales sobre el mundo de la pintura y el dibujo.
Entretenerse es fácil con imaginación. Cuidado al volante!
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